Người giàu chắc gì đi xe sang

Giữa năm 2014, Rolls Royce khai trương đại lý chính thức tại Việt Nam và đặt kế hoạch bán được mức 2 con số trong năm đầu tiên, nhưng đến nay mới bán được 2 chiếc. Bentley khai trương đại lý chính thức vào tháng 10/2014 và đến nay chưa bán được chiếc xe nào. 

Người giàu Việt Nam ngày càng nhiều, nhưng chắc chắn không phải đại gia nào cũng đầu tư vào chơi xe sang, siêu sang.

Các số liệu thống kê quốc tế cho thấy, năm ngoái, Việt Nam có 210 người có tài sản trên 30 triệu USD. Nếu tính những người có từ 5 triệu USD trở lên thì con số có thể tới trên 2.000.
Người giàu Việt Nam hẳn còn nhiều hơn thế nhưng chắc chắn không phải đại gia nào cũng đầu tư vào chơi xe sang, siêu sang, nên số tiền dành cho xe hơi và cụ thể là xe siêu sang không nhiều.

Người giàu Việt Nam ngày càng nhiều nhưng chắc chắn không phải đại gia nào cũng đầu tư vào chơi xe sang

Số người giàu tăng lên, Việt Nam đã trở thành mảnh đất màu mỡ cho các hãng xe sang tìm kiếm lợi nhuận. Hàng loạt tên tuổi xe sang đến Việt Nam, đổ hàng triệu USD để thiết lập hệ thống kinh doanh. Sự sang trọng và hoành tráng thì thấy rõ nhưng lợi nhuận chưa hẳn đã như bề ngoài long lanh thường thấy.

Một đại gia đang kinh doanh ôtô sang cho biết, mức tăng trưởng xe sang năm 2014 trên 20% là rất ấn tượng. Tuy nhiên, xe sang ở phân khúc thấp, từ 1,2 - 4 tỷ đồng có mức trưởng tốt hơn so với những xe sang giá từ 4 tỷ đồng trở lên. Xe càng đắt tiền càng khó bán. Thậm chí có những thương hiệu còn giảm thê thảm.

• Bạn là fan hâm mộ của Xe Audi ? Hãy truy cập ngay website Showroom Xe Audi để được chiêm ngắm những mẫu Xe Audi Việt Nam mới nhất và cập nhất những thông tin mới nhất của hãng xe này.

Dẫn số liệu từ Cục Đăng Kiểm Việt Nam, đại gia này cho biết, thương hiệu xe siêu sang Bentley từ năm 2004 đến nay có trên 200 xe lưu hành ở Việt Nam. Năm có số lượng xe đăng kiểm lớn nhất là 2010 với 43 chiếc, sang 2011 giảm xuống còn 22 chiếc đến 2012 còn 18 chiếc, 2013 còn 9 chiếc; năm 2014, tính đến hết tháng 8 chỉ đúng có 1 chiếc.

Rolls Royce hiện có gần 100 chiếc đang lưu hành, nhưng năm đăng kiểm nhiều nhất là 11 chiếc và năm 2014 giảm xuống chỉ có 2 chiếc.

Với thương hiệu ở phân khúc thấp hơn như Porsche từ 2012 đến hết tháng 8/2014 có tất cả 76 xe đăng kiểm, trong đó chủ yếu là Cayenne và Panamera, còn mẫu 911 rất ít, chỉ có vài chiếc.

Đại gia này cho biết, năm 2014 vừa qua khi chính sách với ôtô cởi mở hơn, thuế phí giảm khiến nhu cầu vốn bị bóp nghẹt trước đây được dịp bung ra nhưng chưa phải là ghê gớm. Chủ yếu người mua xe sang hiện nay là phục vụ cho công việc, nhu cầu đi lại của cá nhân, còn những người tự tưởng thưởng cho mình, do làm ăn khấm khá, bổ sung thêm, làm dày bộ sưu tập xe sang, siêu sang, siêu xe là không nhiều.

Tưởng là mảnh đất “màu mỡ”, nhưng rõ ràng là các hãng xe sang không dễ gì “moi” tiền được từ giới nhà giàu Việt.
Thị Trường Xe Hơi
Giới Thiệu Xe Mới
Review Xe Hơi
Góc Tin Tức
Người Đẹp & Xe
Xe Hơi Và Sao

Đừng mơ xe sang nhưng giá rẻ

Đồng quan điểm năm 2021 - 2022, thị trường ô tô tại Việt Nam có sự bùng nổ và phát triển mạnh mẽ, nhưng ông Murakami, Chủ tịch Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) lý giải rằng, đây là giai đoạn GDP đầu người của Việt Nam đạt 3.000 USD/năm.

Người tiêu dùng Việt Nam khó mơ giá xe sẽ rẻ trước năm 2021.

Hiệp định Thương mại tự do Việt Nam - Liên minh châu Âu (EVFTA) vừa cơ bản hoàn thành đàm phán, đang thắp lên hy vọng cho người tiêu dùng Việt được mua xe xịn với giá “mềm".
Các nước thuộc khu vực châu Âu đang sở hữu các nhãn hiệu xe sang như Rolls Royce, Lamborghini, Ferrari, Bentley, hay Poscher, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Peugeot, Renault. Trong số này chỉ có hai nhãn hiệu là Mercedes-Benz và Peugeot đang có nhà máy lắp ráp ở Việt Nam, nhưng số lượng lắp ráp chỉ vài trăm chiếc/năm, còn lại đều là nhập khẩu nguyên chiếc.

Hiện mức thuế nhập khẩu xe nguyên chiếc từ châu Âu hay các thị trường ngoài ASEAN đang áp dụng là 70%, sẽ giảm về 52% vào năm 2019 cho loại có dung tích xy lanh 2.5L trở lên; xe 2 cầu giảm về 47% vào năm 2017, còn các loại khác sẽ không được giảm.

Hiện mức thuế nhập khẩu xe nguyên chiếc từ châu Âu hay các thị trường ngoài ASEAN đang áp dụng là 70%. Theo cam kết WTO, ô tô chở người sẽ giảm về 52% vào năm 2019 cho loại có dung tích xy lanh 2.5L trở lên; xe 2 cầu giảm về 47% vào năm 2017, còn các loại khác không có cam kết.

Tuy nhiên, với EVFTA, thuế nhập khẩu xe nguyên chiếc chở người sẽ về 0% sau 10 năm, kể từ khi Hiệp định được ký chính thức. Riêng với xe có dung tích động cơ xăng trên 3.0L và động cơ dầu trên 2.5L sẽ mở cửa sớm hơn 1 năm.

Các nhà đàm phán hy vọng cuối năm 2015 sẽ ký chính thức EVFTA, nếu thế, sớm nhất cũng phải tới năm 2026, thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc mới về 0%.

Với thời gian giảm thuế về 0% kéo dài trong 10 năm, người tiêu dùng khó mơ ước Bộ Tài chính, cơ quan quản lý chi tiêu của cả nước, trong thời buổi khó khăn, sẽ đệ trình lộ trình mở cửa, giảm thuế nhập khẩu nhanh cho ô tô từ châu Âu.

• Bạn là fan hâm mộ của Xe Audi ? Hãy truy cập ngay website Showroom Xe Audi để được chiêm ngắm những mẫu Xe Audi Việt Nam mới nhất và cập nhất những thông tin mới nhất của hãng xe này.

Cách tính thuế hiện nay với ô tô đang theo phương thức thuế chồng thuế. Nghĩa là các sắc thuế nội địa gồm thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế giá trị gia tăng, lệ phí trước bạ được tính trên cơ sở thuế suất và giá xe nhập khẩu đã có thuế của các khâu trước. Bởi vậy, việc giữ thuế nhập khẩu cao sẽ mang lại nguồn thu lớn hơn cho ngân sách, chưa kể còn được tiếng là giúp hạn chế nhập siêu, nhất là khi ô tô hạng sang và siêu xe là những mặt hàng thuộc nhóm không khuyến khích nhập khẩu.

Đơn cử, để mua một chiếc xe Rolls Royce có giá nhập khẩu 250.000 USD, người tiêu dùng sẽ phải nộp thêm vào ngân sách 175.000 USD (thuế nhập khẩu), 255.000 USD (thuế tiêu thụ đặc biệt), 68.000 USD (thuế giá trị gia tăng). Ngoài ra, còn phải đóng khoảng 2 tỷ đồng (khoảng 93.000 USD) lệ phí trước bạ nếu chủ nhân muốn có biển Hà Nội hoặc TP.HCM, cùng một số lệ phí khác. Tổng cộng, ngân sách sẽ thu được khoảng 600.000 USD khi nhập khẩu 1 chiếc Rolls Royce có giá 250.000 USD.

Với các dòng xe ít sang hơn, số thuế đóng góp cũng không nhỏ. Chỉ 3 doanh nghiệp đang kinh doanh xe nhập khẩu từ Đức về là BMW, Audi và Poscher, mỗi năm cũng đóng thêm cho ngân sách khoảng 2.000 tỷ đồng thuế các loại với số lượng xe bán ra xấp xỉ 200 chiếc.

Mặt khác, Thủ tướng Chính phủ đã yêu cầu Bộ Tài chính tính toán, áp mức thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt cao đối với các dòng xe đến 9 chỗ có dung tích trên 3.0L, tiêu hao nhiều nhiên liệu, kích thước lớn chưa phù hợp với điều kiện hạ tầng giao thông và thu nhập người dân, lượng khí thải ra môi trường lớn và các chủng loại xe đến 9 chỗ có giá trị tuyệt đối lớn.

Với thực tế xe nhập khẩu từ châu Âu về đa phần là xe cho giới nhà giàu, có giá trị cao hoặc dung tích động cơ lớn nên kỳ vọng của số đông về xe xịn nhưng giá rẻ nhờ thuế thấp sẽ khó diễn ra. Tuy nhiên, số đông người tiêu dùng có thể hy vọng thị trường ô tô tại Việt Nam sẽ bùng nổ vào giai đoạn 2021 - 2022.

Theo nhận xét của Bộ Tài chính, khi các FTA quan trọng như Hiệp định Đối tác xuyên Thái Bình Dương (TPP), EVFTA, Hiệp định Thương mại Việt Nam - Hàn Quốc (VKFTA) có hiệu lực, ngành ô tô sẽ phải đối mặt với thực trạng thuế quan ô tô nguyên chiếc giảm nhanh và khá sâu từ năm 2021.

Theo Chủ tịch VAMA, khó nói bao giờ giá xe có thể ngang bằng với các nước khác, dù các thành viên VAMA đang nỗ lực không ngừng để sản xuất ra chiếc xe với chi phí hợp lý nhất.
Thị Trường Xe Hơi
Giới Thiệu Xe Mới
Review Xe Hơi
Góc Tin Tức
Người Đẹp & Xe
Xe Hơi Và Sao

Thêm một địa chỉ chăm sóc lốp xe chuyên nghiệp ở Hà Nội

Gắn bó với thị trường Việt Nam hơn 10 năm qua, Goodyear không ngừng nổ lực đem đến cho người tiêu dùng Việt Nam nhiều sản phẩm chất lượng và chương trình chăm sóc khách hàng đặc biệt. Điển hình là tháng 6/2014, Goodyear đã giới thiệu ra thị trường Việt Nam dòng lốp Assurance TripleMax. Bên cạnh việc cung cấp các sản phẩm lốp xe tiên tiến, Goodyear cũng không ngừng nỗ lực nâng cao chất lượng dịch vụ nhằm giúp khách hàng luôn an tâm trên mỗi hành trình. Chương trình bảo hành cao cấp Goodyear - An Tâm Trọn Hành Trình  với 3 lợi ích thiết thực: Chính sách bảo hành sản phẩm, Bảo hành sự cố trên đường, Hỗ trợ cứu hộ khẩn cấp 24/7 của Goodyear đã nhận được nhiều phản hồi tích cực và đánh giá cao của người tiêu dùng.

Khách hàng ở Hà Nội có nhu cầu bảo dưỡng, chăm sóc lốp xe chuyên nghiệp có thể đến Autocare Mạnh Hùng, trung tâm thứ 2 do Goodyear Việt Nam mới đưa vào hoạt động.

Đặt tại 79 Ngọc Hồi (P. Hoàng Liệt, Hoàng Mai, Hà Nội), Autocare Mạnh Hùng được xây dựng và vận hành theo mô hình trung tâm bảo dưỡng & chăm sóc lốp xe chuyên nghiệp & hiện đại, đã được Goodyear đưa vào hoạt động thành công tại nhiều nước trên thế giới và chính thức có mặt tại Việt Nam từ năm 2012 đến nay.

Autocare Mạnh Hùng đi vào hoạt động.

Goodyear Autocare hoạt động với tiêu chí mang đến cho khách hàng trải nghiệm các dịch vụ chăm sóc lốp chuyên nghiệp mà còn đem tới cho khách hàng nhiều giá trị mới về không gian hiện đại và các tiện ích thiết thực giúp khách hàng an tâm trọn hành trình.

• Bạn là fan hâm mộ của Xe Audi ? Hãy truy cập ngay website Showroom Xe Audi để được chiêm ngắm những mẫu Xe Audi Việt Nam mới nhất và cập nhất những thông tin mới nhất của hãng xe này.

Khi đến chuỗi Goodyear Autocare, khách hàng có thể sữ dụng nhiều dịch vụ chăm sóc xe cơ bản như thay dầu nhớt, mâm xe, kiểm tra bình ắc quy ,… cho đến các dịch vụ chuyên sâu như kiểm tra lốp xe miễn phí, dịch vụ cân chỉnh độ chụm và cân bằng động, tư vấn bảo dưỡng lốp xe (bơm Nitơ, cân mâm bấm chì, vá lốp, đảo lốp...). Đặc biệt, Khu vực Xưởng dịch vụ tại hệ thống Goodyear Autocare được đầu tư nhiều trang thiết bị như máy ra vào lốp, máy cân chỉnh mâm bánh, cầu nâng và những thiết bị khác.

Goodyear Autocare là địa chỉ chăm sóc lốp xe chuyên nghiệp.

Ông Nguyễn Đắc Huy, Tổng Giám đốc Goodyear Việt Nam chia sẻ: “Hà Nội là trung tâm đô thị lớn có số lượng người sở hữu ô tô hàng đầu Việt Nam hiện nay, chúng tôi kỳ vọng với những Trung tâm Goodyear Autocare hiện có cùng với kế hoạch phát triển chuỗi trung tâm tại tại Việt Nam sẽ đem đến những dịch vụ tốt nhất cho khách hàng thông qua việc đảm bảo chất lượng sản phẩm, dịch vụ, các chương trình chăm sóc khách hàng, chế độ hậu mãi tốt,… để khách hàng có thể an tâm trọn hành trình’’

Đặc biệt, nhân dịp khai trương Autocare mới, từ ngày 02/08/2015 – 02/09/2015, khách hàng mua 2 lốp Goodyear bất kỳ tại Goodyear Autocare Mạnh Hùng sẽ được tặng ngay một túi du lịch cao cấp.
Thị Trường Xe Hơi
Giới Thiệu Xe Mới
Review Xe Hơi
Góc Tin Tức
Người Đẹp & Xe
Xe Hơi Và Sao

Sắp diễn ra triển lãm toàn xe "Mẹc" ở Hà Nội

Tại đây, những khách hàng mong muốn sở hữu một chiếc E-Class trẻ trung, độc đáo sẽ được chiều lòng với phiên bản đặc biệt E 200 Edition E. Lần đầu tiên, hai màu ngoại thất thời thượng hoàn toàn mới là đỏ Hyacinth designo và xanh Covelline sẽ có mặt trên E-Class. Các trang bị khác biệt bao gồm lưới tản nhiệt 2 nan với logo ngôi sao 3 cánh lớn ở giữa, bộ mâm 18-inch với thiết kế 5 chấu kép, huy hiệu Edition E xuất hiện bên sườn xe và thảm trải sàn. Cùng với đó là nội thất ốp nhôm với vân màu tối và tay lái thể thao 3 chấu bọc da nappa cao cấp.

Tuần lễ thời trang Mercedes-Benz 2015 với chủ đề “20 năm Xe và Sao tại Việt Nam” sẽ diễn ra tại Hà Nội từ ngày 26-30/8.

Nhằm đánh dấu cột mốc 20 năm hoạt động tại Việt Nam, thương hiệu “ngôi sao 3 cánh” sẽ tổ chức tuần lễ thời trang Mercedes-Benz Fashion Week lần đầu tiên với chủ đề “20 năm Xe và Sao tại Việt Nam”. Sự kiện sẽ diễn ra từ ngày 26–30/8/2015 tại Trung tâm Văn hóa Hữu nghị Việt-Xô, Hà Nội.

• Bạn là fan hâm mộ của Xe Audi ? Hãy truy cập ngay website Showroom Xe Audi để được chiêm ngắm những mẫu Xe Audi Việt Nam mới nhất và cập nhất những thông tin mới nhất của hãng xe này.

Khác với hình thức trải nghiệm qua nhiều không gian chủ đề khác nhau, toàn bộ các sản phẩm sẽ cùng xuất hiện trên một sàn diễn thời trang, lấy ý tưởng từ Mercedes-Benz Fashion Week.

Cả 4 phiên bản E-Class sẽ đến triển lãm Mercedes-Benz Fashion Week lần này

Ngoài ra, Mercedes-Benz Việt Nam cũng sẽ vén màn 3 sản phẩm bí mật hứa hẹn tạo ra nhiều bất ngờ thú vị. Triển lãm lần này dự kiến đón hơn 10.000 lượt thưởng lãm của khách hàng và khách mời tại thủ đô.
Thị Trường Xe Hơi
Giới Thiệu Xe Mới
Review Xe Hơi
Góc Tin Tức
Người Đẹp & Xe
Xe Hơi Và Sao

Toyota đề nghị giảm về thuế ôtô

“Chúng tôi có thể kết luận là hoàn toàn không có việc đó. TMV luôn mong muốn sản xuất tại Việt Nam và hiện đang tìm mọi cách duy trì sản xuất – CEO hãng xe Nhật nói lúc đó – TMV luôn nỗ lực cắt giảm chi phí để tăng tính cạnh tranh, tuy nhiên chỉ mỗi cố gắng của doanh nghiệp thôi chưa đủ. Để công nghiệp ô tô phát triển, cần có 2 điều quan trọng.  Thứ nhất là cần có các chính sách hỗ trợ công nghiệp ô tô trong nước cho đến khi thị trường phát triển đến quy mô cần thiết. Thứ hai, đó là những chính sách liên quan đến thị trường ô tô cần ổn định, tránh tăng, giảm đột ngột”. 

Công ty Ô tô Toyota Việt Nam vừa có văn bản gửi Bộ Tài chính đề nghị ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt cho dòng xe thân thiện môi trường dung tích động cơ dưới 2 lít. Cụ thể, nhà sản xuất Nhật Bản muốn thuế suất đánh vào dòng xe này giảm từ 45% hiện nay xuống còn 30%.

Giảm thuế để tăng dung lượng thị trường
Tổng Giám đốc Toyota Việt Nam (TMV) - ông Yoshihisa Maruta thừa nhận giá thành một chiếc xe 4 chỗ tại Việt Nam cao hơn khoảng 20% so với giá thành sản xuất một chiếc tương tự tại Thái Lan, nguyên nhân chính là do sản lượng của chiếc xe đó tại Việt Nam thấp hơn nhiều, chỉ bằng 1/15.

TMV muốn thuế suất đánh vào dòng xe thân thiện môi trường giảm từ 45% hiện nay xuống còn 30%.

Khoản chênh lệch chi phí đó của xe sản xuất tại Việt Nam, theo Tổng Giám đốc TMV, bao gồm: chi phí đóng gói, vận chuyển và kho bãi… cho linh kiện nhập khẩu cao (13%), thuế nhập khẩu một số linh kiện CKD cao (3%) và khấu hao lớn (4%).

Ngành công nghiệp hỗ trợ chưa phát triển rõ ràng là một bất lợi lớn đối với năng lực cạnh tranh của xe ô tô nội. Trong khi phần lớn linh kiện ô tô lắp ráp tại Việt Nam đều phải nhập khẩu từ nước ngoài, làm phát sinh rất nhiều các loại chi phí thì Thái Lan đã nội địa hóa hơn 80% theo giá trị linh kiện. Chưa kể, hầu hết các nhà cung ứng linh kiện đều nằm quanh các nhà sản xuất ô tô, điều này giúp ngành công nghiệp ô tô của quốc gia láng giềng giảm thiểu được rất nhiều chi phí đóng gói, hậu cần.

Ông Yoshihisa Maruta cho rằng, để giảm bớt chênh lệch về chi phí, TMV sẽ từng bước tăng cường nội địa hóa các linh kiện, nhưng điều này được nói là phải đi đôi với việc sản lượng của mỗi mẫu xe gia tăng trong những năm tới. “Nội địa hóa chỉ được thực hiện nếu giảm được chi phí. Điều này phụ thuộc vào sản lượng” – người đứng đầu TMV nói thẳng.

• Bạn là fan hâm mộ của Xe Audi ? Hãy truy cập ngay website Showroom Xe Audi để được chiêm ngắm những mẫu Xe Audi Việt Nam mới nhất và cập nhất những thông tin mới nhất của hãng xe này.

Nếu chi phí sản xuất một linh kiện trong nước thấp hơn chi phí nhập khẩu linh kiện đó từ nước ngoài đã bao gồm thuế nhập khẩu, đóng gói, vận chuyển và kho bãi… thì linh kiện đó sẽ được cân nhắc nội địa hóa, ông này lưu ý thêm.

“Việc cắt giảm chi phí sẽ cần sản lượng đủ lớn cho mỗi mẫu xe. Chúng tôi cần phải lựa chọn và tập trung năng lực sản xuất hiện tại vào 1 hoặc 2 mẫu xe chủ lực để đạt được mức sản lượng cao hơn cho mỗi mẫu xe. Điều đó sẽ giúp chúng tôi nội địa hóa được thêm các linh kiện” – Tổng Giám đốc TMV diễn giải.

Và có vẻ như lựa chọn của nhà sản xuất ô tô Nhật Bản chính là dòng xe thân thiện môi trường khi công ty này chính thức đề nghị Bộ Tài chính giảm thuế tiêu thụ đặc biệt đối với dòng xe này để thúc đẩy thị trường. Định hướng này cũng phù hợp với Quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030 của Chính phủ.

Win – win – win, ba bên cùng thắng
“Đề xuất này là giải pháp cùng thắng win-win-win của Nhà nước – Người  tiêu dùng – Doanh nghiệp sản xuất. Về lâu dài, Nhà nước có thể tăng thu ngân sách do sản lượng gia tăng, người tiêu dùng mua xe thân thiện môi trường với giá hợp lý hơn và doanh nghiệp sản xuất có thể giảm chi phí khi nội địa hóa” – ông Yoshihisa Maruta nói.

Cụ thể, TMV muốn thuế suất đánh vào dòng xe thân thiện môi trường giảm từ 45% hiện nay xuống còn 30%. Theo định nghĩa của công ty này, xe thân thiện môi trường là xe có 5 chỗ ngồi, dung tích động cơ dưới 1,5 lít, tiêu chuẩn khí xả Euro 4… Dựa trên dự án được đề xuất, Chính phủ sẽ đánh giá và cấp chứng nhận xe thân thiện môi trường và chỉ những dự án có chứng nhận này khi đi vào sản xuất mới được hưởng ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt.

Trước đó, như Pháp luật Việt Nam từng đề cập, hồi đầu tháng 4 năm nay, ông Yoshihisa Maruta từng “úp mở” về việc TMV có thể đóng cửa nhà máy tại Việt Nam từ thời điểm năm 2018, khi thuế suất thuế nhập khẩu xe nguyên chiếc trong khu vực ASEAN giảm còn 0%. Thông điệp này như một “phép thử” dư luận của TMV, và ngay sau đó đã được “đính chính”.

Nay, với “gói” đề xuất vừa gửi đến Bộ Tài chính, TMV có thể nói đã chính thức đưa ra “yêu sách” của mình. Để giữ chân “người khổng lồ” và cứu vãn giấc mơ về một ngành công nghiệp ô tô nội địa, chắc hẳn Bộ Tài chính và Bộ Công Thương sẽ sớm có phản hồi.
Thị Trường Xe Hơi
Giới Thiệu Xe Mới
Review Xe Hơi
Góc Tin Tức
Người Đẹp & Xe
Xe Hơi Và Sao

Sau gần 20 năm, TP.Sài Gòn lại có đua xe máy

Chiều dài đường chạy của “thánh địa tốc độ” Phú Thọ mang hình dáng khúc khuỷu lên tới 1.200m. Khác hẳn với lối đua speed way trong sân vận động, trường đua Phú Thọ có cả cua trái lẫn cua phải như một giải đua quốc tế.

Vietnam Motor Cub Prix - giải đua xe máy thể thao đường đất (flat track) tranh cúp báo Thể thao TP.HCM mở rộng sẽ được diễn ra tại “thánh địa tốc độ” Phú Thọ vào ngày 15 và 16/08 tới.

Trong kí ức của những ai từng gắn với môn thể thao thao tốc độ tại Việt Nam và người dân Sài Gòn, giải đua Phú Thọ luôn là một kí ức đẹp. Đó là cái nôi hình thành nên môn đua xe máy thể thao ở Việt Nam, là giải đua có đường track lý tưởng nhất của một giải đua quốc tế, là cái lò tạo nên nhiều tay đua danh tiếng như Vũ Trọng Bằng, Phạm Chí Trọng, Lưu Thanh Tuấn, Lê Huy Hoà… sau này.

Giải đua xe máy tại trường đua Phú Thọ năm 1998

Với nhiều người yêu thích môn thể thao đua xe thể thao, cái mốc 1989 được xem là cái mốc đáng nhớ nhất khi lần đầu tiên Sở TDTT TP.HCM cho phép tổ chức Giải vô địch đua xe Honda 67 tại trường đua Phú Thọ. Một giải đua có tính lịch sử khi phục dựng lại bộ môn tốc độ từng được tổ chức vào những năm đầu thập niên 1970.

Ngay trong lần đầu tiên tổ chức, giải đua Phú Thọ đã tạo nên “cơn địa chấn” với số lượng người tham dự lên tới trên 62.000 người, một con số khán giả tham gia dự khán khủng khiếp, hơn bất kì một trận cầu bóng đá lúc bấy giờ. Chỉ tiếc, sau lần tổ chức ấy, giải đua đầy hấp dẫn này tạm ngưng… Thi thoảng vẫn diễn ra những cuộc tranh tài của các vận động viên trên dòng xe Honda 67 nhưng sức hút bắt đầu giảm dần.

• Bạn là fan hâm mộ của Xe Audi ? Hãy truy cập ngay website Showroom Xe Audi để được chiêm ngắm những mẫu Xe Audi Việt Nam mới nhất và cập nhất những thông tin mới nhất của hãng xe này.

Năm 1998, nhân sự kiện kỷ niệm Sài Gòn – TP.HCM 300 năm, giải đua Phú Thọ một lần nữa trở lại. Khán giả lại ùn ùn kéo đến sân để được hoà mình vào trong không khí đầy phấn khích với những cuộc tranh tài của các tay nài nổi tiếng.

Giải đua Phú Thọ lập tức ghi dấu ấn là giải đua có “đường đua đặc biệt và duy nhất ở Việt Nam” có thể đáp ứng tiêu chuẩn của một cuộc đua quốc tế. Người ta thật khó tưởng tượng được vào thời điểm này, sự quy củ trong công tác tổ chức đua xe đã được hình thành.

Với sự góp sức của hai nhà tài trợ lớn lúc bấy giờ là BP và Yamaha, giải đua Phú Thọ đã mang hình hài của một giải đua quốc tế mà lúc bấy giờ các nước trong khu vực như Indonesia, Thái Lan thậm chí là Malaysia phải “thèm khát”.

Đường đua khúc khuỷu tại Phú Thọ mang lại sự hấp dẫn cho giải đua

Vào ngày 15 và 16/08 tới đây, giải đua “huyền thoại” Phú Thọ sẽ được hồi sinh dưới cái tên Vietnam Motor Cub Prix tranh cúp báo Thể thao TP.HCM mở rộng. Như vậy là sau gần 20 năm (từ năm 1998), người Sài Gòn mới lại có dịp chứng kiến những màn tranh tài gay cấn của môn thể thao tốc độ này ngay tại trường đua Phú Thọ.
Thị Trường Xe Hơi
Giới Thiệu Xe Mới
Review Xe Hơi
Góc Tin Tức
Người Đẹp & Xe
Xe Hơi Và Sao

Thăng Long Ford đã mở rộng mạng lưới kinh doanh

Chi nhánh này còn được trang bị 01 khoang Bảo dưỡng nhanh (Quick Service) đạt chuẩn toàn cầu của Ford châu Á Thái Bình Dương.

Chi nhánh 2S (dịch vụ và phụ tùng) của Thăng Long Ford Việt Nam vừa chính thức đi vào hoạt động tại Tây Mỗ, Hà Nội, nâng tổng số các đại lý và chi nhánh của trên cả nước của Ford Việt Nam lên con số 29.

Chi nhánh 2S tại Tây Mỗ có tổng số vốn đầu tư là 6,4 tỷ đồng; cung cấp phụ tùng chính hãng và các dịch vụ bảo dưỡng, sửa chữa ôtô cho các mẫu xe của Ford.

Tổng Giám đốc Ford Việt Nam, Phạm Văn Dũng (bên phải), tham dự sự kiện.

• Bạn là fan hâm mộ của Xe Audi ? Hãy truy cập ngay website Showroom Xe Audi để được chiêm ngắm những mẫu Xe Audi Việt Nam mới nhất và cập nhất những thông tin mới nhất của hãng xe này.

Thăng Long Ford đầu tư 2,5 tỷ đồng cho các trang thiết bị hiện đại, đạt tiêu chuẩn tại chi nhánh như các cầu nâng 2 trụ, cầu nâng 4 trụ, thiết bị nắn khung xe và hệ thống hút bụi trung tâm. 17 khoang sửa chữa và 2 buồng sơn sấy với 2 phòng pha sơn vi tính đảm bảo cung ứng kịp thời và toàn diện các dịch vụ cho khách hàng.

Nhân dịp khai trương, chi nhánh Tây Mỗ 2S sẽ áp dụng nhiều chương trình ưu đãi và hỗ trợ khách hàng như quà tặng áo phông, miễn phí dịch vụ chuẩn đoán, kiểm tra xe hay tặng coupon chăm sóc xe dành cho khách hàng mua và bảo dưỡng xe.
Thị Trường Xe Hơi
Giới Thiệu Xe Mới
Review Xe Hơi
Góc Tin Tức
Người Đẹp & Xe
Xe Hơi Và Sao